Hai uns días, corría o rumor de que, segundo as disposicións pertinentes da Lei de Redución da Inflación (tamén coñecida como IRA), o goberno dos EUA concedería créditos fiscais de 7.500 e 4.000 dólares, respectivamente, aos consumidores que comprasen novos vehículos eléctricos e vehículos eléctricos usados, sempre que a montaxe final dos vehículos teña que realizarse nos Estados Unidos ou países que asinaron acordos de libre comercio con Estados Unidos, e máis do 40% das materias primas das baterías dos vehículos eléctricos deben proceder de América do Norte.
Os termos máis esaxerados son os de China, é dicir, a partir de 2024, os módulos de baterías producidos en China estarán completamente prohibidos, e a partir de 2025, as materias primas minerais producidas en China estarán totalmente prohibidas.
Non obstante, algúns investigadores pagaron que a prohibición rumoreada despois de 2024 é un rumor, pero en realidade non se concede ningún subsidio.A partir de 2024, se os compoñentes da batería inclúen algún país da lista de "países de especial preocupación" (China figura), esta subvención xa non se aplicará.
Como todos sabemos, as baterías de China representan unha gran parte do mercado global e a industria das baterías está máis madura.Como principal medio de transporte, as principais baterías de bicicletas eléctricas e ciclomotores eléctricos inclúen baterías de litio e baterías de chumbo-ácido.
Diferentes baterías para diferentes situacións
Aínda que as baterías de litio son mellores en xeral, as baterías de chumbo-ácido tamén poden ser superiores ás baterías de litio en determinadas circunstancias.Baterías no caso de menos de 72V40a escoller baterías de chumbo-ácido máis axeitado, a fiabilidade de chumbo-ácido, aínda que sobrecargada sobre-descargada tamén pode ser un remedio moi bo.As baterías de menor capacidade tamén son económicamente máis viables e pódense trocar por outras novas cando sexan antigas.
En maiores de 72V40a, no caso dunha batería de gran capacidade, significa que a potencia do vehículo eléctrico tamén debe ser elevada.A descarga de 0,5 C de chumbo ácido claramente non é suficiente para soportala.Mentres que as baterías de litio poden descargar instantáneamente 120 A e a caída de tensión non é obvia, polo que non haberá unha situación na que non poida descargar un pouco de enerxía.A batería de ión-litio é de tamaño pequeno, a batería de chumbo-ácido de gran capacidade aumentará moito a carga do cadro, esta situación debería ser a batería de ión-litio fóra.
Na plataforma CYCLEMIX, podes atopar produtos de vehículos eléctricos máis completos, incluíndo bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, triciclos eléctricos/aceite (frete e tripulados) e vehículos eléctricos de baixa velocidade (catro rodas).
- Anterior: A demanda mundial de vehículos eléctricos está aumentando e o "petróleo a electricidade" converteuse nunha tendencia
- Seguinte: Aumento da demanda de vehículos de dúas rodas a nivel mundial con fabricantes concentrados en África e Asia
Hora de publicación: 31-Oct-2022
