Tamén temos moitos outros modelos de motocicletas eléctricas.Se compras unha gran cantidade, podemos solicitar a certificación CEE para o modelo correspondente.Póñase en contacto connosco!
●Moto eléctrica de alta velocidadeé un dos modelos máis populares da nosa empresa.Tamén é o noso produto insignia deste ano e unha das nosas mellores motocicletas eléctricas de 2023.
● A forma clásica de motocicleta de gasolina, o aspecto único e xenial adopta un proceso de pintura ABS de calidade automotriz, e os entusiastas do ciclismo de todo o mundo adoran a carrocería con liñas suaves.
● A altura do asento do modelo STORM é relativamente menor, o corpo é máis ancho, a distancia ao chan é maior, polo que o rendemento de paso en superficies de estrada complexas é relativamente mellor.
● A moto eléctrica máis rápida leva a potencia de arranque dunha motocicleta de gasolina, pode igualar o motor de alto rendemento do buje de CC sen escobillas de 8000 W e pode alcanzar unha velocidade máxima de 150 km/h, o que lle permite sentir a velocidade do vento mentres conduce con seguridade.
● A batería de litio de 72V 156AH de maior capacidade, que pode soportar un alcance urbano máximo de 200 km e un rango de alta velocidade de 170-180 km.Ao mesmo tempo, o cargador pódese actualizar á carga rápida do coche de 18 A, e incluso unha batería de gran capacidade pódese cargar completamente nunhas 3 horas.
● Motocicleta E equipada con sistema de freado CBS e ABS, que pode axudar a acurtar a distancia de freada e evitar o deslizamento dos pneumáticos, cunha mellor seguridade e estabilidade.
● Cada motocicleta ev foi sometida a 300.000 probas de vibración do chasis para garantir a robustez do cadro.Despois da proba, o corpo aínda pode estar deformado e sen fisuras.
● Ten certificación CEE, informe de envío de MSDS da batería, informe de proba UN38.3 e moitas certificacións completas europeas, americanas e outras.
● A vida útil do cadro desta SUPERBIKE eléctrica pode chegar a máis de 2 anos e a vida útil da batería é superior a 1 ano.Desde que se vendeu esta motocicleta eléctrica, non se produciu ningún fallo de condución e o defecto dos nosos produtos de gran tamaño está controlado dentro de 1/1000.Así podemos soportar a proba profesional.
● Aceptamos requisitos personalizados, incluíndo a cor do vehículo eléctrico, o logotipo da marca, etc. Personaliza produtos diferenciados que son exclusivos para ti e permítete converterte nun distribuidor único desta moto eléctrica no mercado local.
Especificacións técnicas | Rango | ||
Velocidade máxima (máx.) | 120 km/h (75 mph) | Cidade | 180 km (112 millas) |
Par máximo | 118 Nm | Estrada, 80 km/h (50 mph) | 120 km (75 millas) |
Capacidade máxima | 6,2 kWh (72V86Ah) | Estrada, 113 km/h (70 mph) | 90 km |
Garantía do paquete de enerxía | 2 anos/kms ilimitados | Estrada, 130 km/h (80 mph) | / |
Motor | Sistema de alimentación | ||
Par máximo | 118 Nm | Capacidade máxima | 6,2 kWh (72V86Ah) |
Potencia nominal | 5 kW | Tipo de cargador | cargador 10A |
Potencia máxima | 8 kW | Tempo de carga (cargador 10A) | 9 horas |
Velocidade máxima (máx.) | 120 km/h (75 mph) | Tempo de carga (cargador rápido de coche 18A) | 5 horas |
Velocidade máxima (sostida) | 110 km/h (68 mph) | Entrada | Estándar 110 V ou 220 V |
Tipo | Hub de CC sen escobillas | ||
Controlador | Onda sinusoidal | ||
Sistema de refrixeración | sistema de refrixeración por auga | ||
Chasis / Suspensión / Freos | Dimensións/Peso/Paquete/Carga | ||
Suspensión dianteira | hidráulico axustable invertido | Distancia entre eixes | 1450 mm |
Suspensión traseira | nitróxeno regulable | Distancia ao chan | 150 mm |
Recorrido da suspensión dianteira | 120 mm | Altura do asento | 820 mm |
Recorrido da suspensión traseira | 45 mm | Altura do pasillo | 1000 mm |
Freos dianteiros | pinza de 4 pistones, Disco de 300 x 4 mm | Tamaño do vehículo (L x W x H) | 2080 x 750 x 1160 mm |
Rastrillo | 26,2° | ||
Freos traseiros | pinza de pistón único, Disco de 240 x 4 mm | Peso en vacío | 170 kg |
Capacidade de carga | 150 kg | ||
Pneumático dianteiro | Kenda 110/70-17, SHMT | Tamaño do paquete SKD (L x W x H) | 2180 x 580 x 1100 mm |
Pneumático traseiro | Kenda 150/70-17, SHMT | Tamaño do paquete CBU (L x W x H) | 2180 x 820 x 1220 mm |
Roda dianteira | 3,00 x 17 | Cargando SKD | 20 unidades/20GP, 40 unidades/40HC |
Roda traseira | 3,50 x 17 | Cargando CBU | 28 unidades/40HC |
ABS | Opcional | ||
Economía | Garantía | ||
Economía de combustible equivalente (cidade) | 0,48 l/100 km | Garantía estándar de motocicleta | 1 ano |
Economía equivalente de combustible (estrada) | 1,13 l/100 km | Garantía do paquete de enerxía | 2 anos/kms ilimitados |
Custo típico de recarga | 0,68 USD |
P: Podo ter o meu propio produto personalizado?
R: Si.Os teus requisitos personalizados para a cor, o logotipo, o deseño, o paquete, a marca do cartón, o teu manual de idiomas, etc. son moi benvidos.
P: Cando respondes ás mensaxes?
R: Responderemos á mensaxe en canto recibamos a consulta, xeralmente nun prazo de 24 horas.
P: ¿Entregará os bens correctos segundo o pedido?Como podo confiar en ti?
R: Seguramente.Podemos facer a Orde de Garantía de Comercio contigo, e certamente recibirás os bens segundo o confirmado.Buscamos negocios a longo prazo en vez de negocios únicos.A confianza mutua e as dobres vitorias son o que esperamos.
P: Cales son as súas condicións para ser o seu axente/distribuidor no meu país?
R: Temos varios requisitos básicos, en primeiro lugar estarás no negocio de vehículos eléctricos durante algún tempo;en segundo lugar, terá a capacidade de ofrecer un servizo posterior aos seus clientes;en terceiro lugar, terá a capacidade de pedir e vender un volume razoable de vehículos eléctricos.
P: Como fai que o noso negocio sexa a longo prazo e unha boa relación?
R: 1. Insistimos en cumprir o valor da empresa "concéntrase sempre no éxito dos socios".para satisfacer as demandas dos clientes.
2. Mantemos boa calidade e prezo competitivo para garantir que os nosos clientes se beneficien;
3. Mantemos unha boa relación cos nosos socios e desenvolvemos produtos comercializables para conseguir o obxectivo de gañar para gañar.